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工商時報【許庭瑜╱台北報導】

台股週四高檔拉回整理，主流強勢族群輪到金融股撐腰，落後補漲股則是換生技族群出來表態，三大法人買盤昨（16）日聯手進駐佰研、麗豐-KY、中化、健亞與美時等股，帶動股價強漲半根漲停，低基期股獲多方點火。

由中短線技術線型來看，生技類股指數在去年6月之後就沒甚麼表現，若將時間再拉長一點，更是自2015年12月的高峰一路向下修正，整個族群都還趴在底下，昨日則是在資金輪動下獲得青睞下個股幾乎一片通紅，據統計，104檔上市櫃生技股中，僅15檔下跌收黑，其中漲幅超過1％的更達58檔。

國泰期貨證期顧問處分析師蔡明翰表示，本周各類股輪流表態拉抬加權指數不斷攻高，在外資、內資一起看多下，強勢股其實很分散，落後補漲的族群更是常常出現在意料不到的地方，從昨日的生技股、到前一日的航運、汽車零組件等，都屬落後補漲。

此外，蔡明翰認為，在台股經歷過2個禮拜的走強後，本周逐漸出現高檔轉保守的跡象，從過去幾個交易日櫃買指數開始高檔有壓、台幣由升值轉貶值可見一斑，不排除這波台股的漲勢將快要接近尾聲。

蔡明翰指出，整體來看，今年來台股就是由原物料族群、金融股與部分蘋果概念股等，有利多題材的股票拉抬帶動，在資金潮的擁簇下，許多本來沒特別消息的族群開始轉強，也因基期較低，未來還有續漲的空間，加上過去這段時間漲幅較小，要往下大跌的風險不高，保守的投資人可以多留意這類暢銷型的股票。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經在上周四（12月29日）與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂9架ATR72-600租購意願書，預計本季引進2架，另7架年內引進，現有8架MD客機全力發展國際線。

張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象，公司要求租機公司尋找機齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到1千1百萬美元間，而復興航空同型同齡客機，剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。

遠航已向主管民航局長官面報，相關航機務及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報，復興航空解散也提供遠航充足的專業人才，遠航已聘用一批原興航機務人員，著手籌備迎接新機相關工作。

張綱維表示，目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機，都將用於國內線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成，ATR載客數雖少，但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後，現有MD客機將主要用來飛國際線，必要時也可支援國內線。

遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引發糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機住宿評價王的替換機型，也將改為空巴的A320╱A321系列，以方便維修管理。

遠航目前國內線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續保有在國內線的營運優勢，雖然公司表態願意承接興航重整案，但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月底，公司決定先有積極作為，以免延誤發展計畫。

本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維修棚廠，以及櫃台等設施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會重新分配，引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。

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